富士通日前宣布北京地铁多线共用AFC系统（地铁旅客售检票系统）线路中心项目（简称MLC），采用了FUJITSU SPARC Enterprise M5000 和M8000 Solaris UNIX服务器。凭借产品的高可靠性和强劲性能，富士通将成为确保北京地铁MLC系统稳定不间断运转的坚强后盾。

　　据了解，随着地铁在城市交通体系中担负起越来越重要的角色，北京市规划了四通八达的地铁网络交通运营体系，并计划在2015年之前北京市计划修建城市轨道交通线路18条，至2010年运营线路总长度318.2km，2015年运营线路总长度达到561.5km。

　　然而庞大的地铁建设规模也给高效的运营管理带来了挑战。由于业务系统复杂，客流数据庞大，如何对由此产生的海量数据进行实时的处理，并通过维修中心对所有接入线路的维修管理，以及通过系统中的票务中心负责所有接入线路的票务管理，进而满足所有车站的接入能力，成为了摆在北京地铁面前的巨大挑战。因此，建立一个强大的北京地铁MLC系统，进而对运营业务体系和旅客流动实施统一管理，成为了确保地铁顺畅运营的必须。

　　针对北京地铁MLC项目的需求，富士通分别根据生产系统和灾备生产系统的需求，为其配备了FUJITSU SPARC Enterprise M5000和M8000 Solaris/UNIX服务器及PRIMECLUSTER集群软件构成双机高可靠集群。采用SPARC 64VII四核处理器的FUJITSU SPARC Enterprise Solaris UNIX服务器凭借高可扩展性、高性能的设计、先进的分区技术和对数据中心的出色服务与支持，充分满足了北京地铁对于生产系统中的主数据库服务器、交易服务器、业务处理服务器、监控服务器、访问服务器的应用需求，以及相应的备份生产服务器的支撑，从而确保了北京地铁MLC系统的不间断高可靠运行。

　　富士通方面强调：“针对北京地铁MLC系统的实际需求，我们为其设计了一整套以SPARC Enterprise UNIX服务器为核心的解决方案，使北京地铁MLC系统在有效提升性能的同时，避免停机和其它硬件变更，并有效节约成本。同时，富士通还引入了“动态资源调整“功能，实现在系统不间断运行时，根据业务应用即时按需调整、分配资源，达到最大化的系统利用率。 ”

　　对于为什么选择Fujitsu（富士通），北京地铁信息部门相关负责人表示：“在前期的严格测试中，贴合项目设计需求的设备选型，使得SPARC Enterprise UNIX服务器在应用系统兼容性测试、特殊外接设备测试中均表现出卓越的特性。我们相信系统上线后，SPARC Enterprise UNIX服务器产品高性能、高可靠、高可扩展和高可管理的特点，将为北京地铁运营服务注入澎湃的信息化动力。”