在日前召开的“2010云计算中国峰会”上，中国民航信息网络股份有限公司运营中心副总经理胡刚介绍了中航信在云计算应用方面的最新进展，特别是基于虚拟化技术构建动态数据中心的心得与疑惑。

　　“虚拟化和自动化将成为未来动态数据中心的基础特征。在实现资源共享和松耦合架构的同时，还要实现高效率的管理和供应，以及自动化的维护、负载和实时利用，实现对整个虚拟化分区的生命周期动态管理。”在谈到自己对动态数据中心理解时，胡刚对记者如此表示。

　　现有数据中心面临巨大挑战

　　据胡刚介绍，作为民航领域信息化应用的主要推动者，中航信的业务覆盖范围非常广，特别是去年等到了国资委的批复，获得了承建中央企业公共信息服务平台的资质，也就是央企层面的IT服务外包。

　　胡刚称，中航信现在拥有两大数据中心，分别为了东四十条和三里屯，相关运维人员也达到了400人。同时，伴随着业务的扩展，数据中心服务器的需求量也是与日俱增。“从2005到2008年我们服务器的数量增长的非常快，在三年内整个数量增长了4倍以上。”

　　快速增长的IT支撑能力背后，也给胡刚带来了不小的烦恼。“我们需要维护的系统种类非常多，有基于UNIX的大型机，也有IBM的小型机，也有基于X86的PC服务器，种类非常多，整个运维管理的复杂度也很大。”

　　另外一个问题就是应用负载的不均衡。“有的系统资源使用的利用度非常高，有的系统资源使用率不足30%，甚至有些低于10%。一方面我们要不断地扩容，采购新的服务器；另一方面又有一些资源没有得到充分的利用。从整个数据中心的情况来看，在服务器的数量不断增长的情况下，我们的空间、电源、网络都已经遇到了数据中心发展的瓶颈，维护的成本和管理的难度也在不断地增加。”

　　异构系统、不均衡负载和基础架构的可扩展性已经成为“胡刚们”的三大难题。“在2006年我们就已经开始考虑这件事情，如何把现有的业务进行整合，提升资产利用率，大幅精简现网设备数量，并且实现动态架构。”

　　虚拟化技术三级跳：应用于关键性业务

　　“通过虚拟化技术对原数据中心进行整合，减少物理服务器的配置，整合到1：15肯定是没有问题的。虚拟化带来的最大好处是提高了整个运维管理的效率，通过虚拟化可以将包括系统平台、应用软件等进行标准化，使得应用的部署时间缩短到小时级。”在谈到虚拟化时，胡刚毫不吝惜溢美之辞。

　　据胡刚介绍，中航信是在2006年开始探讨使用虚拟化技术，并对部分应用和开发环境进行测试；在2008年开始逐步进行推广，但主要是对边缘业务进行试点部署；

　　从2006年开始了解虚拟化技术，并且有针对性的进行一些测试，还在应用和开发环境进行了一些尝试，2008年逐步进行推广，主要是对边缘业务进行试点部署，同时实现标准化结构规划；2009年底则开始正式大规模部署，应用于关键性生产应用，实现自动化工作负载管理和供应管理。
　　
　　“现在我们整合了200台服务器，整合比超过了1：15。从研发中心整合的效果来看是非常明显的，通过对老旧服务器资源的整合，空间上从原来的57U减少到了5.4U，耗电量从原来的18K降到了1.4K。现在CPU的使用率超过了30%，内存使用率超过了60%。”在谈到具体的应用成果时，胡刚如数家珍。

　　据悉，在中航信IDC两大数据中心中，东四IDC的定位是生产资源铺，三里屯IDC则是测试资源铺，两大数据中心通过VMware公司的vCneter管理服务器进行资源管理。

　　聚焦虚拟化实施过程：需要连过“三关”

　　从目前的情况来看，中航信在数据中心虚拟化改造中取得了不错的成绩。但胡刚也并不讳言在实施过程中所面临的挑战。

　　“首先要得到决策层的支持，需要提前和决策层沟通，把现在数据中心面临的状况以及未来发展的理念告诉决策层，能得到决策层的支持，在后面的实施过程中会相对容易一些。”胡刚说道，相信这也是绝大多数CIO面临的“第一关”，那就是如何说服CEO和CFO，在不断压缩的预算中，保证合理的IT开支。

　　“第二，解决业务及应用人员对虚拟化技术的恐惧感，实现业务应用和IT支撑的统一，也就是打造一个虚拟化应用‘样板间’。”胡刚介绍了中航信的实施经验。“其实主要是找一个突破口，通过和业务人员一起从页面元素和应用执行的步骤以及整个数据库的数据清理和优化，极大可能的提高原有系统的性能和效率，打消业务应用人员的疑虑。”

　　“第三，在加载虚拟化系统时，保持原有系统架构设计的合规性以及前瞻性。要遵行原有数据中心的安全理念和规范，整个架构应该具有一定的弹性和前瞻性，不能将辛辛苦苦搭的一个架构过不了两年再推倒重来。复杂应用架构的迁移，还要做好充分的测试以及回退的准备，技术人员的培养一定要跟得上。”